Mengirim pesan
Rumah ProdukAirbag Karet Laut

Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag

Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag

Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag
video
Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag
Detail produk:
Tempat asal: Cina
Nama merek: Luhang
Sertifikasi: CCS,BV,LR
Nomor model: LH-8
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: 1 Pc
Kemasan rincian: palet
Waktu pengiriman: dalam 15days
Syarat-syarat pembayaran: T / T, L / C
Menyediakan kemampuan: 300 pcs / bulan
Kontak
Detil Deskripsi produk
Bahan: Karet campuran dengan karet alam dan karbon Warna: Hitam
Ukuran: Ruquirement Pelanggan Nama Produk: Airbag Karet Laut untuk Peluncuran dan Docking Kapal
Pemakaian: Peluncuran kapal, tas angkat penyelamatan kapal karet laut Pengepakan: palet
Masa hidup: 8 ~ 10 Tahun Sertifikasi: CCS,ABS,BV,LR
Tekanan Pekerjaan: 0,05MPa-0,25MPa Jaminan: 2 tahun

Airbag laut ditemukan sebagai alat yang kuat dan serbaguna untuk banyak proyek kelautan seperti menurunkan kapal, transportasi berat, penyelamatan re-floating, dll. Tetapi bagaimana memilih airbag laut yang sesuai untuk proyek tertentu?Mari kita lihat saran dari produsen airbag laut profesional dan perusahaan teknik.
 

Bagaimana memilih airbag laut untuk proyek kelautan

Penggunaan airbag laut untuk meluncurkan kapal dan mendaratkannya kembali di dermaga adalah proses yang sangat baru.Konsep ini dikembangkan pada tahun 1981 di provinsi Jinan Cina.Dalam tiga puluh tahun terakhir ini, konsep ini telah mengalami banyak perkembangan dan revolusi dan sekarang menjadi salah satu metode peluncuran dan pendaratan kapal yang paling dikenal.

Penggunaan airbag membantu menghilangkan hambatan dalam menggunakan derek dan kapal tundasebagai instrumen peluncuran dan pendaratan.Selain itu, karena airbag menggunakan karet sintetis dan sistem berdefinisi tinggi sebagai desain intinya, penggunaan airbag tersebut menjadi mudah untuk setiap kapal yang memiliki DWT (Dead Weight Tonnage) kurang dari 55.000.

Selain itu, revolusi yang dilakukan dalam proses penggunaan airbag sebagai alat peluncuran juga memiliki keunggulan untuk digunakan pada semua jenis kapal.Faktor ini sangat penting karena pada hari-hari awal ketika airbag laut baru diluncurkan di industri perkapalan, hanya kapal-kapal kecil yang beralas datar yang dapat menggunakan fasilitas airbag laut.

Keuntungan lain yang paling penting dari menggunakan airbag untuk tujuan peluncuran kapal adalah bahwa prosesnya dapat dilakukan kembali.Kantong udara setelah digunakan untuk tujuan meluncurkan kapal atau mendaratkan kapal di adermagadapat ditekan keluar dari gas yang menggembung dan kemudian dilipat untuk digunakan lagi di masa mendatang.Ini memastikan bahwa tidak ada beban keuangan tambahan yang terlibat tidak seperti ketika metode peluncuran dan penopang kapal yang lebih tradisional digunakan.

Juga karena airbag ini dilengkapi dengan lapisan bebas abrasi dan tahan terhadap segala jenis penindikan, mereka memastikan bahwa proses penggunaan airbag laut dapat diulang berkali-kali.Ini sekali lagi berkontribusi pada tingkat investasi perusahaan pelayaran atau pemilik yang kurang dari apa yang akan mereka sumbangkan saat memilih mFitur penting lainnya dari airbag laut adalah tidak hanya digunakan di kapal tetapi juga di area laut lainnya seperti angkatan laut.menyelamatkan, peluncuran caissons (ruang kedap air besar yang digunakan untuk tujuan konstruksi bawah air) dan dermaga apung.Teknologi airbag laut sedemikian rupa sehingga jika dikembangkan lebih lanjut, dapat digunakan di banyak wilayah laut penting dan diperlukan lainnya.

Harus dipahami bahwa untuk menggunakan marine airbag di sektor pelayaran, perlu tersedia ruang yang memadai untuk keperluan peluncuran dan penopang kapal.Karena jika tidak ada ruang maka dapat menyebabkan airbag tidak mengembang dengan baik sehingga menyebabkan kecelakaan pada kapal atau perahu sehingga menggunakan airbag.

bijih metode konvensional terjun kapal ke dalam air.

Airbag laut adalah sesuatu yang telah berkembang jauh dalam tiga dekade sejak pertama kali digunakan.Mengingat cara teknologi memuncak di masa sekarang, sangat jelas bahwa dapat mencapai lebih banyak perkembangan di masa mendatang.Pengembangan dan peningkatan lebih lanjut untuk sistem khusus ini, berarti bahwa pengangkutan dan truk angkatan laut dapat menjadi sesuatu yang bahkan dapat dibanggakan dan dihargai oleh pengguna non-angkatan laut.

Spesifikasi airbag laut

Beberapa ukuran normal Airbag Karet Laut kami, ukuran disesuaikan juga tersedia
Diameter (m) Panjang Efektif (m) Lapisan Tekanan (MPa)
1.0 10 5~6 0,07~0,10
1.0 12 5~6 0,07~0,10
1.0 15 5~6 0,07~0,10
1.2 10 5~6 0,08~0,12
1.2 12 5~6 0,08~0,12
1.2 15 5~6 0,08~0,12
1.5 12 5~8 0,08~0,16
1.5 15 5~8 0,08~0,16
1.5 18 5~8 0,08~0,16
1.5 20 4~8 0,08~0,16
1.5 24 5~8 0,08~0,16
1.8 12 5~8 0,08~0,15
1.8 15 5~8 0,08~0,15
1.8 18 5~8 0,08~0,15
1.8 20 5~8 0,08~0,15
1.8 24 5~8 0,08~0,15
2.0 18 6~10 0,08~0,18
2.0 20 6~10 0,08~0,18
2.0 24 6~10 0,08~0,18
2.5 18 7~10 0,07~0,13
2.5 20 7~10 0,07~0,13
2.5 24 7~10 0,07~0,13

 
Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag 0Airbag untuk Lokasi Konstruksi Dan Ship Dry Docking Dan Luanching Airbag 1

Rincian kontak
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Kontak Person: Mr. Novid Liu

Tel: 86-18661897329

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)