Tempat asal: | Cina |
Nama merek: | Luhang |
Sertifikasi: | ISO17357 |
Nomor model: | LHP1 |
Kuantitas min Order: | 1pcs |
---|---|
Harga: | USD$530.00~ USD$700.00 / pcs Negotiable |
Kemasan rincian: | Packing telanjang |
Waktu pengiriman: | 10 ~ 15 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Menyediakan kemampuan: | 100 pcs / bulan |
Bahan: | Karet alam | warna: | Hitam |
---|---|---|---|
Usuage: | Kapal Kapal Berthing docking | Nama: | Fender perahu pneumatik |
Mengetik: | Sling Jenis | Warrenty: | 2 Tahun |
Cahaya Tinggi: | fender dermaga kapal,fender perahu komersial |
Pneumatic Marine Fender 1.0mx 1.5m Kapal Berthing Bumper Mooring Fender
Tujuan dari fender karet pneumatik
A] mengirim kapal untuk berlabuh
Ditemani oleh kapal besar, risiko dua kapal berlabuh di laut juga meningkat, terutama ketika cuaca berubah, disertai oleh angin dan ombak. Mengadopsi fender pneumatik sebagai sisi penyangga, tidak hanya membuat berlabuh berat menjadi mudah, dan meningkatkan efisiensi operasi transportasi.
B] Untuk perlindungan terminal dock
Dari kapal yang sangat besar, penyebab energi benturan berlabuh berlipat ganda. Fender karet yang lentur karena daya serap yang tinggi dan fitur gaya reaksi yang rendah banyak digunakan.
Keuntungan dari fender karet pneumatik
1. Pilih perkuat lapisan ban-sintetis
2. Tidak ada vulkanisasi cetakan dan melampirkan proses pencetakan sekitarnya
3. Penyerapan energi tinggi dan gaya reaksi rendah
4. Kemampuan beradaptasi yang baik untuk memiringkan kontak
5. Mengambang di permukaan air, goyangan kapal bisa berlaku
Karakteristik struktur fender karet pneumatik
LuHang Pneumatic Rubber Fender terbuat dari karet bagian luar, penguat lapisan ban-sintetis, dan karet bagian dalam, divulkanisir dengan kuat.
SEBUAH]. karet luar digunakan untuk melindungi lapisan kabel dan karet bagian dalam dari abrasi dan kekuatan eksternal lainnya. Senyawa karet ini memiliki kekuatan tarik dan ketahanan sobek yang cukup untuk menahan kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan yang parah.
B]. lapisan penguat sintetis-ban-tali cukup kuat untuk menjaga tekanan udara internal fender.
C]. lapisan karet bagian dalam menyegel udara bertekanan di dalam fender.
D]. fender berdiameter 2500mm dan lebih besar dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan tekanan internal berlebih saat fender terlalu padat tertekan.
Perakitan fender untuk ujung logam, dengan di dalam dan di luar dua flensa dengan baut, mur penjepit, pusat adalah katup, strukturnya mirip dengan katup ban mobil.
Ukuran (mm) | Kompresi pada 60% | Berat refence (KG) | ||
Diameter | Leagth | Penyerapan energi (KJ) | Reaksi (KN) | |
500 | 1000 | 6 | 64 | 25 |
600 | 1200 | 10 | 86 | 35 |
700 | 1500 | 17 | 137 | 50 |
1000 | 1500 | 32 | 181 | 80 |
1000 | 2000 | 45 | 257 | 100 |
1200 | 2000 | 63 | 297 | 120 |
1350 | 2500 | 100 | 426 | 170 |
1500 | 3000 | 153 | 579 | 320 |
1700 | 3000 | 190 | 637 | 400 |
2000 | 3500 | 308 | 875 | 590 |
2500 | 4000 | 663 | 1380 | 1000 |
2500 | 5500 | 932 | 2010 | 1400 |
3000 | 5000 | 1050 | 2030 | 1800 |
3000 | 6000 | 1315 | 2488 | 2200 |
3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 2700 |
3500 | 6000 | 2018 | 3286 | 2800 |
3500 | 6500 | 2325 | 3656 | 3200 |
3500 | 7500 | 2650 | 4018 | 3600 |
4500 | 9000 | 4752 | 5745 | 6800 |
Kontak Person: Mr. Novid Liu
Tel: 86-18661897329