Fender Laut yang Dipenuhi Bubuk dengan Jaring

Fender Laut yang Dipenuhi Bubuk dengan Jaring

Fender kapal yang diisi dengan busa jaring adalah alat keselamatan dan perlindungan penting yang digunakan dalam industri kapal.Fenders ini dirancang untuk menyerap dampak dan energi yang dihasilkan ketika kapal bersentuhan dengan dermaga, dermaga, atau kapal lainnya.
Struktur fenders ini terdiri dari lapisan luar jaring dan inti busa. jaring melayani berbagai tujuan. pertama, memberikan integritas struktural,Menjaga busa di tempatnya dan mencegahnya terdeformasi atau tergeser selama digunakanKedua, ia menawarkan tingkat perlindungan terhadap elemen eksternal seperti abrasi, sinar matahari, dan kerusakan fisik kecil.adalah komponen utama yang bertanggung jawab untuk penyerapan energiHal ini dipilih dengan hati-hati untuk kepadatannya, elastisitas, dan shock-absorbing properti.

Rantai eksternal yang unggul dan jaring ban, tabung karet tugas berat dan rantai yang terhubung di setiap persimpangan dengan belenggu.Ini adalah elemen kunci dalam Luhang marine fenders kekuatan tak tertandingi dan ketahanan.
Fender memiliki sel tertutup 100% yang dilaminasi panas dan inti busa elastis yang menyerap energi dan tidak bisa pecah.yang membusuk setelah waktu sehingga membuat Luhang marine fenders unggul dalam kualitas, daya tahan dan fungsi.Konstruksi busa yang kuat ini memberikan tubuh fender yang tidak bisa tenggelam yang memungkinkan penyerapan energi yang tinggi dengan gaya reaksi yang relatif rendah dibandingkan dengan sebagian besar sistem fender lainnya.
Untuk meningkatkan kinerja fender busa, kulit fender busa Luhang terbuat dari kulit poliuretan yang diperkuat dengan filamen nilon yang kuat dan tebal.Kulit juga memiliki kabel ban nilon yang diterapkan dalam pola spiral selama lapisan yang menanamkan filamen ke dalam kulit. Lapisan khusus diterapkan pada kedua ujung di mana ketegangan tertinggi. proses canggih ini membuat kulit fender busa sangat tahan terhadap semua cuaca, kekuatan dan kondisi laut.
Berbagai desain pemasangan opsional tersedia untuk kebutuhan yang berbeda. pemasangan ujung berputar integral memberikan titik pemasangan yang aman tanpa menghalangi, bahkan ketika fender dikompresi.Fitting dan aksesoris terbuat dari baja berkualitas tinggi (HDG).

Fender laut berbentuk silinder dengan jaring yang diisi busa biasanya memiliki berbagai diameter.dapat memiliki diameter mulai dari 100 mm hingga 300 mmIni cocok untuk melindungi kapal pesiar kecil, perahu nelayan, dan perahu air pribadi ketika berlabuh di pelabuhan kecil atau dermaga pribadi.
Untuk kapal berukuran sedang dan tujuan umum yang digunakan di pelabuhan komersial, diameter biasanya berkisar dari 300 mm hingga 800 mm.Fenders ini dapat menangani kekuatan dampak yang dihasilkan oleh kapal kargo ukuran sedang, feri, dan kapal pesisir.
Fender silinder yang lebih besar, yang dirancang untuk kapal laut besar seperti kapal kontainer dan tanker minyak, dapat memiliki diameter hingga 1500 mm atau bahkan lebih besar.Fenders besar ini sangat penting untuk menyerap energi dampak yang signifikan ketika kapal besar ini berlabuh di pelabuhan besar.
Perbedaan Panjang
Panjang fender silinder juga bervariasi sesuai dengan tujuan penggunaannya. fender yang lebih pendek, sekitar 500 mm hingga 1000 mm panjangnya, sering digunakan untuk perahu kecil di mana ruang terbatas.Mereka masih dapat memberikan perlindungan yang efektif sambil menjadi lebih kompak.
Fender dengan panjang sedang, biasanya panjang 1000 mm sampai 2500 mm, umum digunakan untuk kapal berukuran sedang.
Fender yang lebih panjang, dengan panjang lebih dari 2500 mm, digunakan untuk kapal yang lebih besar. Fender yang lebih panjang ini dapat mendistribusikan kekuatan benturan ke area yang lebih besar, meningkatkan perlindungan lambung kapal.

• Tidak ada standar ISO untuk fender yang diisi busa saat ini, kami merancang metode pengujian sesuai dengan tuntutan USACE / NAVFAC / AFCESA.
• Fender Cyclic-Compression Test: Memperset fender di sepanjang diameternya antara dua permukaan lempeng paralel hingga dimensi terkompresi 40 persen dari diameter aslinya.Ulangi kompresi dan pelepasan beban siklik selama minimal 10 siklus kompresi penuhDeformasi permanen, retakan, atau robeknya kulit fender, inti fender, atau fittings ujung harus merupakan kegagalan dari uji ini.
• Fender sustained-load test. menerapkan beban kompresi nominal dan menahan beban ini selama 24 jam. mencatat beban dan defleksi setiap jam. segera setelah melepaskan beban, mengukur rebound dari fender.Terus merekam fender rebound selama 24 jam. Kegagalan fender atau inti busa untuk rebound ke 90 persen dari diameter aslinya setelah 24 jam merupakan kegagalan dari tes ini. Jika inti busa tidak melekat pada kulit fender,merancang dan melaksanakan alat untuk mengukur rebound dari inti busa dan untuk mengukur ruang antara inti busa dan kulit. kecepatan maksimum kompresi per menit harus 20 persen dari total kekuatan reaksi pada 60 persen kompresi. siklus kompresi penuh, tidak termasuk rebound,membutuhkan waktu minimal 5 menit.
• Fender Pull-Through Test: Mendesain dan melakukan tes yang akan mengukur ketahanan fittings ujung dan rantai internal untuk menarik melalui sumbu longitudinal fender.Fittings ujung, atau kulit untuk menahan kekuatan nominal dari tegangan tarik melalui harus merupakan kegagalan dari tes ini.atau robeknya fender atau fittings ujung juga merupakan kegagalan dari tes ini.
• Uji ketebalan kulit.

Peri

Email: Fairy@luhanggroup.com

Ponsel: +86 19063952909

WeChat: +86 19063952909

Whatsapp: +86 19063952909

Jangan ragu untuk mengirim pesan jika Anda memiliki pertanyaan atau permintaan.