Pelindung Karet Pneumatik Terapung

Apa itu Pelindung Karet Pneumatik Terapung??

Pelindung karet pneumatik terapung adalah pelindung apung pneumatik karet laut untuk kapal. Diuji oleh ISO 17357. Pelindung pneumatik terapung Yokohama biasanya disebut sebagai “pelindung Yokohama” ” pelindung yokohama terapung”. Pelindung karet pneumatik terapung adalah salah satu pelindung karet di antara sistem pelindung kapal dan lepas pantai. Pelindung karet pneumatik diproduksi dengan lapisan celup karet-ban-sintetis tugas berat dengan segel udara yang dapat dipompa. Pelindung Pneumatik Terapung bekerja di atas air, sebagai bumper untuk menyerap energi yang dihasilkan saat dua kapal atau tongkang untuk transfer STS dan operasi Ship to berthing (STB).

Konstruksi pelindung karet pneumatik terapung

Sejalan dengan standar ISO, perusahaan kami memproduksi pelindung pneumatik terapung. Pelindung ini terdiri dari lapisan karet luar, lapisan celup karet ban sintetis yang diperkuat, dan lapisan karet dalam. Pelindung apung pneumatik Yokohama yang kami produksi sepenuhnya memenuhi persyaratan Standar Internasional ISO 17357: Kapal dan teknologi kelautan – Pelindung pneumatik terapung bertekanan tinggi.

Lapisan Karet Luar
Lapisan karet luar dari pelindung pneumatik terapung karet dirancang untuk memiliki kekuatan tarik dan sobek yang tinggi. Karakteristik ini memungkinkannya untuk menahan kondisi cuaca laut yang keras dan lingkungan kerja yang menantang yang biasanya ditemui dalam operasi kelautan. Fungsi utamanya adalah untuk melindungi lapisan karet dalam dan lapisan celup karet ban sintetis yang diperkuat tengah dari pelindung pneumatik laut terapung. Dengan melakukan hal ini, ia melindungi komponen bagian dalam ini dari abrasi dan kerusakan yang disebabkan oleh gaya eksternal, memastikan integritas dan umur panjang keseluruhan dari pelindung.

Lapisan yang Diperkuat - Lapisan Celup Karet Ban
Lapisan celup karet ban sintetis yang diperkuat berfungsi sebagai tulang punggung struktural dari pelindung pneumatik. Lapisan-lapisan ini dianyam dengan hati-hati, baik melalui proses pencetakan atau secara manual, untuk memberikan penguatan tambahan pada badan bagian dalam dari pelindung apung pneumatik laut. Konstruksi yang rumit ini tidak hanya meningkatkan kekuatan pelindung tetapi juga berkontribusi pada kemampuannya untuk menahan tekanan dan stres yang terkait dengan aplikasi kelautan. Penguatan yang disediakan oleh lapisan-lapisan ini sangat penting untuk menjaga bentuk dan kinerja pelindung dalam berbagai kondisi pengoperasian.

Lapisan Dalam
Lapisan karet dalam memainkan peran penting dalam fungsionalitas pelindung laut pneumatik terapung. Dirancang agar kedap udara dan diisi dengan udara bertekanan. Tekanan udara di dalam lapisan karet dalam dapat diatur pada 50 Kpa atau 80 Kpa, tergantung pada persyaratan spesifik dari aplikasi. Udara bertekanan ini membentuk inti dari pelindung laut pneumatik terapung, memberikan efek daya apung dan bantalan yang diperlukan selama operasi docking dan tambat kapal. Kemampuan lapisan karet dalam untuk menahan udara bertekanan sangat penting agar pelindung dapat berfungsi secara efektif dan aman.

Fitur 

Properti Material
Pelindung laut pneumatik terapung karet kami dibuat dari lapisan karet tugas berat. Lapisan-lapisan ini memiliki sifat material yang luar biasa, termasuk ketahanan sobek yang sangat baik, kemampuan anti-penuaan yang kuat, dan ketangguhan yang tinggi. Ketahanan sobek yang unggul memastikan bahwa pelindung dapat menahan gaya abrasif yang sering ditemui di lingkungan laut, seperti gesekan terhadap permukaan kasar selama docking atau tambat. Sifat anti-penuaan memungkinkan pelindung untuk mempertahankan integritas dan kinerjanya selama periode yang diperpanjang, bahkan ketika terkena kondisi cuaca yang keras, sinar matahari, dan air asin. Ketangguhan karet yang tinggi memungkinkan pelindung untuk menahan beban siklik yang terjadi ketika kapal bergerak atau selama operasi docking dan undocking berulang. Sifat material ini sangat penting karena menjamin kinerja yang lebih tinggi dari pelindung karet pneumatik Yokohama, terutama ketika tongkang beroperasi dalam kondisi yang parah.

Pemasangan yang Mudah
Jika dibandingkan dengan pelindung karet laut padat atau pelindung laut berisi busa, pelindung karet pneumatik terapung memiliki keunggulan yang berbeda dalam hal pemasangan. Meskipun memiliki rantai dan jaring ban di bagian luar, badan pelindung bagian dalamnya diisi dengan udara, yang secara signifikan mengurangi beratnya. Berat yang lebih ringan ini membuatnya lebih mudah untuk ditangani dan dipasang di sisi kapal. Mereka dapat dipasang dengan mudah menggunakan tali guy atau rantai galvanis yang dicelup panas. Kesederhanaan proses pemasangan tidak hanya menghemat waktu tetapi juga mengurangi persyaratan tenaga kerja dan peralatan yang terkait dengan pemasangan jenis pelindung yang lebih berat. Kemudahan pemasangan ini menjadikan pelindung karet pneumatik terapung sebagai pilihan praktis untuk berbagai aplikasi kelautan.

Kinerja yang Baik
Pelindung pneumatik karet Yokohama terapung menunjukkan kinerja yang sangat baik bahkan dalam kondisi yang menantang. Bahkan ketika berada di bawah kompresi 15 derajat, pelindung ini terus berfungsi secara efektif. Mereka memiliki kemampuan untuk menahan gaya geser, yang umum terjadi selama pergerakan dan docking kapal. Ketahanan terhadap gaya geser ini membantu menjaga integritas struktural pelindung dan mencegahnya rusak atau berubah bentuk. Selain itu, mereka menunjukkan kapasitas penyerapan energi yang tinggi. Ini berarti bahwa mereka dapat secara efektif menyerap energi dampak yang dihasilkan ketika sebuah kapal mendekati dermaga atau struktur lain, mengurangi gaya dampak pada kapal dan struktur. Akibatnya, pelindung apung karet pneumatik memberikan tekanan lambung yang relatif rendah dan konsisten, memberikan pengalaman docking dan tambat yang lebih aman dan stabil untuk kapal.

Dimensi dan spesifikasi pelindung terapung
Pelindung karet laut pneumatik tipe yokohama terapung ditentukan dalam hal Guaranteed Energy Absorption (GEA), Reaction Force at GEA deflection, dan Hull Pressure at GEA deflection dari pelindung apung pneumatik karet. Berikut ini adalah dua daftar dimensi standar berdasarkan tekanan awal 50 Kpa dan 80 Kpa.