Docking Ships Deflated Pneumatic Marine Rubber Airbag

Cara Menggunakan Luhang10 Tahun Umur Airbag Laut Untuk Peluncuran Kapal

1. Permukaan jalur peluncuran (slip) harus miring ke arah air dan masuk ke dalam air pada kedalaman tertentu.Kemiringan rel tergantung pada berat peluncuran kapal.Kemiringan ditentukan oleh rasio tinggi tiang pancang dengan panjang slip.Nilai kemiringan untuk berbagai slip bergantung pada ukuran kapal yang akan diluncurkan:

kemiringan untuk kapal kecil adalah dari 1: 8 hingga 1:12

kemiringan untuk kapal tengah adalah dari 1: 14 hingga 1:16

kemiringan kapal besar adalah dari 1:18 sampai 1:24

Sebelum operasi, permukaan selip perlu dibersihkan untuk menghilangkan benda asing (seperti logam, pecahan kaca, paku dan beberapa benda tajam lainnya) yang dapat merusak struktur cangkang kantong dan untuk meratakan permukaan dengan pasir (membuang lubang dan bukit).

2. Selama operasi tidak diperbolehkan:

• melebihi tekanan kerja di cangkang tas;

• mengangkat beban yang melebihi kapasitas daya dukung tas;

• memindahkan atau menyeret tas ke permukaan, yang dapat merusak tas;

• tas bergulir saat ketinggian angkat kurang dari 400 mm;

• tas penyimpanan yang dipompa untuk waktu yang lama.

3. Saat menggunakan tas, tegak lurus sumbu kapal dengan sumbu tas harus diperhatikan dengan ketat.

4. Dilarang memberi dampak fisik pada permukaan luar tas karena berisiko merusak lapisan dan pecah.

5. Dengan meluncurkan, meningkatkan dan mengangkut kapal, paralelisme dan interval paling banyak 6 meter antara sumbu kantong udara harus ditaati, jika operasi dilakukan tanpa pengembangan metode khusus untuk meluncurkan, meningkatkan dan mengangkut kapal.

6. Saat mengangkut kapal dengan tas, tas harus ditempatkan dengan benar-benar sesuai dengan skema yang ditentukan dalam dokumentasi proyek.

7. Dilarang menggunakan tas pneumatik karet untuk keperluan lain.

8. Kantong pneumatik yang dikempiskan meluncur di bawah kapal dan dipompa dengan udara terkompresi, melakukan pemindahan kapal dari area konstruksi ke alat peluncur.Peluncuran dilakukan di atas kantung udara yang digunakan sebagai penggulung.Peluncuran ini bisa tidak terkontrol dan terkontrol.Dalam kasus terakhir, kecepatan peluncuran diatur oleh mekanisme traksi yang terletak di kepala selip.

Pengenalan Produk Airbag Karet Laut

Airbag Karet Laut juga dikenal sebagai kantong udara karet, kantong udara kapal, kantong udara peluncuran kapal, kantong udara penyelamat kapal, kantong udara penyelamat kapal, kantong udara tiup, kantong pengangkat kapal, balon udara, dibuat dari karet & multi lapisan kain ban yang dicelupkan karet.

Airbag Karet Laut banyak digunakan dalam peluncuran dan pendaratan kapal / perahu / kapal, mengangkat dan memindahkan barang-barang berat, menyelamatkan kapal yang terdampar.

Airbag Karet Laut sangat populer di kalangan galangan kapal, pemilik kapal, dan perusahaan pemasok kelautan sekarang.

Fitur Airbag Karet Laut

1. Umur panjang

2. Dapat dipindahkan dan digunakan kembali

3. Menghemat biaya investasi

4. Menghemat tenaga dan waktu

Parameter teknis utama tas pneumatik